T:3000
звʼязатись

БРОНЬОВАНІ
ТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ

Модульні рішення для протиуламкового та балістичного захисту транспорту, екіпажу, критичних зон корпусу й окремих елементів інфраструктури. Композитна схема бронювання поєднує кераміку SiC, НВМПЕ та арамід, щоб підсилити захист без критичної втрати мобільності

МОДУЛЬНЕ БРОНЮВАННЯ ТРАНСПОРТУ

БРОНЬОВАНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ

Броньований транспортний засіб із модульним захистом
КОМПОЗИТНИЙ ЗАХИСТ КОРПУСУ

КЕРАМІКА SiC, НВМПЕ ТА АРАМІД У ЄДИНІЙ СИСТЕМІ

Поєднання кераміки SiC з НВМПЕ та арамідом у секціях корпусу формує багатошаровий захист від уламків і вторинного ураження. Така схема дозволяє розподілити функції між матеріалами: жорсткий фронтальний шар приймає удар, а внутрішні шари працюють на утримання уламків і зменшення ризику ураження всередині захищеного об’єму

Критичні зони бронювання транспортного засобу
ЗАХИСТ КРИТИЧНИХ ЗОН

SiC ДЛЯ ФРОНТАЛЬНИХ ПРОЄКЦІЙ, ДВЕРЕЙ І ВАЖЛИВИХ КОМПОНЕНТІВ

Кераміка SiC застосовується у фронтальних проєкціях, дверях та інших критично важливих компонентах, де потрібна висока міцність при оптимальній вазі. НВМПЕ та арамід формують внутрішню броньовану капсулу й протиуламковий контур, який допомагає захищати екіпаж і зменшувати вплив уламкового поля

Мобільність броньованого транспортного засобу після встановлення захисту
ЗАХИСТ БЕЗ ВТРАТИ БОЙОВОЇ МОБІЛЬНОСТІ

ОПТИМАЛЬНА ВАГА ТА МАСШТАБУВАННЯ ПІД ЗАДАЧУ

Основний ефект полягає не лише у підсиленні захисту, а й у збереженні мобільності транспорту. Модульний підхід дозволяє масштабувати рішення під різні задачі: від локального посилення дверей і критичних вузлів до формування ширшої броньованої капсули для екіпажу та внутрішнього простору

ФУНКЦІЇ ТА КРИТИЧНІ ОСОБЛИВОСТІ

ПРИНЦИПИ БРОНЮВАННЯ ТРАНСПОРТУ

КОМПОЗИТНА СХЕМА

SiC, НВМПЕ ТА АРАМІД ПРАЦЮЮТЬ У РІЗНИХ ЗОНАХ ЗАХИСТУ

SiC
НВМПЕ
АРАМІД

Кераміка SiC використовується там, де потрібна висока твердість і стійкість до ураження. НВМПЕ та арамід доповнюють систему всередині броньованої капсули, працюючи на протиуламковий захист і зменшення вторинного ураження

КРИТИЧНІ ПРОЄКЦІЇ

ФРОНТАЛЬНІ ЗОНИ, ДВЕРІ ТА ВАЖЛИВІ КОМПОНЕНТИ

ФРОНТ
ДВЕРІ
ВУЗЛИ

Захист посилюється не хаотично, а відповідно до ризикових зон транспортного засобу. Фронтальні проєкції, двері та критично важливі компоненти отримують матеріали з підвищеною стійкістю, а внутрішній об’єм доповнюється протиуламковим шаром

ПРОТИУЛАМКОВИЙ ЗАХИСТ

STANAG 2920 ТА КОНТРОЛЬ ШВИДКОСТІ УЛАМКА

STANAG 2920
V50
550 M/S

STANAG 2920 використовується як метод випробування матеріалів на протиуламкову стійкість. Показник V50 550 м/с описує контроль швидкості уламка, за якої оцінюється здатність матеріалу протидіяти пробиттю

МАСШТАБУВАННЯ РІШЕННЯ

МОДУЛЬНА СИСТЕМА ПІД РІЗНІ ТРАНСПОРТНІ ЗАДАЧІ

МОДУЛЬНІСТЬ
КОРПУС
ІНФРАСТРУКТУРА

Модульність дозволяє масштабувати захист під конкретний транспорт, компоненти корпусу або інфраструктурний об’єкт. Рішення може посилювати окремі зони або формувати ширший захисний контур залежно від ризику та задачі

БОЙОВА МОБІЛЬНІСТЬ

ЗАХИСТ МАЄ ПІДСИЛЮВАТИ МАШИНУ, А НЕ ПЕРЕОБТЯЖУВАТИ ЇЇ

МОБІЛЬНІСТЬ
ВАГА
РЕСУРС

Ключова перевага композитного підходу — можливість підсилити захист і водночас зберегти мобільність транспортного засобу. Оптимальна вага бронювання допомагає не втрачати основну функцію машини — рух, маневр і виконання бойового завдання

Потрібне модульне бронювання транспорту або окремих критичних зон під конкретну задачу?

Зв'язатись з нами

Зворотній звʼязок

Залиште свої дані...

Captcha